Матовый цвет, а именно, матовое финишное покрытие поверхности, появилось очень давно. Достаточно вспомнить, в советское время. При проявлении фото существовала возможность выбора на какую бумагу проявлять фото, матовую или глянцевую. Появлялись только все новые и новые продукты применения автибликового слоя. Но поговорим сегодня об автомобилях.
Свои корни матовая краска берёт с начала 20 века. В те годы семимильными шагами развивалась военная промышленность, одним из ответвлений которой были военная техника, автомобили и танки. Танки были совершенно разных размеров, от маленьких танкеток до огромных гигантов типа “Maus”. Естественно, такой машине нельзя было «светиться», из-за чего их красили в камуфляж, цвета которого максимально повторяли окружающую местность. Однако, одного цветового «слияния» с природой явно недостаточно, ведь противник может увидеть бликующую поверхность танка и нанести удар первым. Именно для того, чтобы при хорошем освещении танк не бликовал, то есть, оставался максимально незаметным при любых окружающих факторах, танки, да и все боевые орудия, красили матовой краской.
Немецкий танк Panzer IV "Тигр", окрашенный в матовый пустынный камуфляж.
Именно за счёт своего антибликового эффекта матовые краски стали использовать на автомобилях в 60-е годы прошлого века. Идея пришла в голову гонщикам, некоторые из которых покрывали капоты своих автомобилей чёрной матовой краской. На такой поверхности в ясную погоду солнечные «зайчики» не отвлекали водителя от дороги. Это имело первостепенное значение, так как могло не только улучшить время круга, но и даже сохранить жизнь пилоту.
Москвич на Ралли Тур Европы. Как видно на фото, капот чёрный матовый.
ВАЗ 2101 на Ралли Акрополис
Гоночная Alpina 2002tii е10. В чёрный матовый цвет покрашен капот, верхние части дверей и багажник.
В 70-х годах, как это часто бывает, тенденции автоспорта становятся популярны на дорожных авто. Многие тюнинг-ателье, доводящие автомобиль «по полной программе», покрывали капоты (иногда вместе с верхними частями боковин и багажником) в чёрную матовую или глянцевую краску. Делалось это уже не из практических соображений, а исключительно для придания спортивности облику авто. В то же время даже некоторые производители предлагали подобные варианты оформления своих автомобилей.
Немецкая фирма GS-Tuning окрашивала капот на своих доработанных BMW e10 в чёрную матовую краску
Ford Capri RS2600 MkI уже с завода в базе сходил с чёрным матовым капотом.
В 80-е годы начала входить в моду полная покраска автомобилей в чёрный матовый цвет, что крайне редко, но предлагалось даже самими производителями. В 90-х годах ассортимент матовых красок внезапно расширился, и не стал ограничиваться ничем. На улицах появлялись матовые автомобили абсолютно любых цветов и оттенков, всё упиралось только в пожелание заказчика.
Чёрный матовый цвет предлагался для Ford Capri RS MkIII в базе.
BMW M3 Frozen Grey - лимитированная серия, окрашивающаяся исключительно в серый матовый цвет.
В 21 веке с развитием технологий производства и нанесения плёнок ПВХ появились матовые винилы. Самым популярным среди них стал чёрный мат, а самой популярной процедурой – оклейка капота, крыши и багажника, что ещё раз подтверждает одну истину: всё новое – это хорошо забытое старое.
Синяя матовая Infiniti FX37 выглядит просто потрясающе!
Новый тренд сезона - матовая прозрачная ламинация. Позволяет сделать уникальный матовый цвет на базе авто клиента.
Матовый хром - уникальное покрытие, доступное только в Re-Styling.
Но помимо матовых плёнок есть ещё и так называемые суперматовые. Эти плёнки отличаются от простых матовых полным отсутствием бликов (матированная поверхность совсем слегка, но бликует) и тактильным бархатным эффектом. На рынке представлены всего 2 суперматовые плёнки – чёрная и белая, но благодаря технологиям, применяемым в Ре-Стайлинге, мы предоставляем нашим клиентам возможность получить автомобиль любого цвета с тактильным матовым и суперматовым эффектами.
Белый мат на солнце выглядит прото потрясающе!
Уникальный и единственный в мире - оранжевый суперматовый Mercedes C63 AMG.
